Calibrar pneu e verificar o nível do óleo: local interfere na medição?

Para conferir a calibragem dos pneus, o carro não precisa estar no plano, como no caso da verificação do nível do óleo do motor

Explicaram para um leitor do nosso AutoPapo que quando ele chegar no posto, tanto na hora de calibrar os pneus quanto a conferência do nível do óleo do motor, devem ser feitos num local plano – o carro não pode estar inclinado. E ele quer saber: é isso mesmo? Não; é isso mesmo só em parte.

Porque para conferir o nível do óleo, puxando ali a vareta, o carro tem que estar no plano. Porque caso esteja inclinado, o óleo lá no cárter pode ir para um lado ou para o outro e distorcer o resultado – a vareta pode apontar mais óleo do que tem de fato, ou menos.

Mas, em relação a calibrar os pneus a única observação é de que eles devem estar frios. Porque aquecidos, já tem o aumento da pressão com distorção da calibragem. Mas, tanto faz o carro estar ou não no plano.

 

Fonte: Autopapo.

Desgaste irregular nos pneus traseiros? Entenda as possíveis causas

Um desgaste irregular só deveria acontecer nos pneus dianteiros, se a suspensão estivesse desalinhada. Mas, por que também pode ocorrer nos pneus traseiros?

Se a maioria dos automóveis não exige alinhamento da suspensão traseira, como é que se explica pneus traseiros se desgastando mais na parte de dentro ou de fora?

Um desgaste irregular que só deveria acontecer nos pneus dianteiros, se a suspensão estivesse desalinhada. Mas existe uma explicação para isso: mesmo que não haja regulagem – alinhamento da suspensão traseira do seu carro -, pode haver um desgaste irregular dos pneus, provocado por um empenamento ou uma distorção de algum componente da suspensão traseira.

Por exemplo, eixo, ou braços ou molas, amortecedores ou alguma roda que sofreu uma pancada contra um meio-fio, uma guia. E a solução para isso é cara por exigir ou o desempenamento, ou a substituição do componente afetado.

 

Fonte: Autopapo.

PRORROGADA! Grande promoção vai até dia 26!

A Pneus Caxias lançou semana passada uma promoção imbatível de pneus! E a notícia boa é que a prorrogamos até o próximo sábado, dia 26/08!

Venha aproveitar!

Pneu Aro 13: A partir de R$ 149,00 (À Vista) ou 12x de R$ 14,90

Pneu Aro 14: A partir de R$ 189,00 (À Vista) ou 12x de R$ 18,90

  • Serviço de montagem: R$ 10,00 por pneu.
  • Não trabalhamos com pneus Remold ou Recapados.
  • Promoção válida até 26/08/2017 ou enquanto durarem os estoques.
  • Para outras medidas, consulte valores.

 

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Para saber mais, ligue-nos: (54) 3021-3400.

Pneus Caxias completa 1 ano em Caxias do Sul

Neste mês de março, a Pneus Caxias está completando seu primeiro ano no município de Caxias do Sul.

Para celebrar a data, todos os clientes que fizerem suas compras neste mês poderão parcelar o pagamento em até 10x. É isso mesmo! A hora de aproveitar para trocar os pneus é agora!

Para maiores informações, ligue para: (54) 3021-3400 ou (54) 9972-8178 (WhatsApp).

Ou visite-nos: Avenida Rubem Bento Alves, nº 05, Perimetral Norte, no entroncamento com a BR 116. Caxias do Sul (RS).

Pneus Caxias completa 1 ano em Caxias do Sul 2

 

Qual é a diferença entre alinhamento e balanceamento?

As pessoas confundem frequentemente o alinhamento e o balanceamento, mas eles são completamente diferentes.

Se você percebe que seu carro puxa para a direita ou esquerda quando você libera o volante por um curto período de tempo, você precisa verificar o alinhamento do seu veículo.

Se você percebe que o seu volante vibra ou o seu carro apresenta barulhos em determinadas velocidades, você precisa verificar o balanceamento das rodas do seu veículo.

O alinhamento do veículo é para ajustar os ângulos das rodas, mantendo-a perpendiculares ao solo e paralelas entre si. Já o balanceamento de um pneu permite que a roda gire sem provocar vibrações nos veículos em determinadas velocidades.

Por que fazer alinhamento é importante?

Na maioria dos veículos, o alinhamento previne:

  • O desgaste irregular dos pneus, aumentando a sua vida útil;
  • O aumento do atrito do pneu no solo, contribuindo para a economia de combustível do veículo;
  • O deslocamento do veículo, melhorando a dirigibilidade e a segurança.

Por que fazer o balanceamento é importante?

As consequências da não realização do balanceamento ou de um procedimento mal feito nas rodas dianteiras e traseiras se materializam por vibrações, seja no volante, no piso do carro, no painel de instrumentos ou nos assentos, em distintas faixas de velocidades.

O balanceamento nas quatro rodas é absolutamente essencial para o conforto na condução e na manutenção do desempenho dos pneus.

Por que um veículo pode perder o seu alinhamento?

O alinhamento do seu veículo pode ficar comprometido por causa do choque do pneu com uma calçada, buracos nas pistas ou mesmo em acidentes mais graves como uma batida. Quando o veículo está desalinhado, as bordas (ombros) dos pneus se desgastam mais rapidamente, comprometendo o desempenho do veículo.

Isso fará com que você tenha que trocar os pneus antes do esperado.

Um simples desalinhamento pode ocasionar sérios problemas, já que o objetivo é otimizar a dirigibilidade e maximizar a vida útil dos pneus.

Quando fazer o alinhamento dos pneus?

  • Em todas as revisões periódicas estipuladas pelo fabricante do veículo;
  • Sempre após um impacto forte contra buracos, pedras, guias ou outros objetos;
  • Sempre que houver a substituição de algum elemento da suspensão ou da direção;
  • Toda vez que notar algum comportamento estranho no veículo, tendendo a ir mais para um lado ou com dificuldade de se manter na trajetória;
  • Quando forem verificados desgastes irregulares nos pneus;
  • Sempre que houver substituição de pneus.

Quanto tempo demora para alinhar um veículo?

O alinhamento das rodas dianteiras e traseiras é realizado em cerca de 30 minutos.

É uma operação simples e deve ser feita por especialistas com equipamentos adequados.

Por isso, recomendamos a rede de revendedores que possui equipamentos de ponta e profissionais altamente qualificados.

 

Fonte: Michelin.

Balanceamento e alinhamento: quando fazer?

Balanceamento de Roda

O desbalanceamento das rodas, além de desconforto ao dirigir, causa perda de tração, de estabilidade, desgastes acentuados em componentes mecânicos e no próprio pneu.

Deve-se balancear as rodas sempre que surgirem vibrações, na troca ou conserto do pneu, ou a cada 10.000 km rodados.

 

Alinhamento de Direção

Desvios mecânicos provocam desgastes prematuros de pneus e desalinhamento de direção, deixando o veículo instável e inseguro.

Deve-se alinhar o veículo quando sofrer impactos na suspensão, na troca de pneus ou quando apresentarem desgastes irregulares, quando forem substituídos componentes da suspensão, quando o veículo estiver puxando para um lado, ou a cada 10.000 km.

 

Fonte: Anip.

Pneus Caxias: Pneus multimarcas para todos os segmentos

A Pneus Caxias atende clientes do Atacado e Varejo de Caxias do Sul e Região. Comercializamos pneus multimarcas, para todos os segmentos de veículos automotores, como: carros, caminhonetes, caminhões, equipamentos industriais, agrícolas e muito mais!

Além disso, na Pneus Caxias você encontra Auto Center completo que atende veículos de passeio – carros e caminhonetes – e utilitários de médio porte. Oferecemos serviços como calibragem, balanceamento e geometria.

Revendemos marcas importadas e nacionais de pneus, como: Goodyear, Michelin, Pirelli, Continental, Bridgestone, BF Goodrich, Yokohama, Sailun, Triangle, BKT e outras!

Visite-nos e ainda ganhe super descontos nas trocas de pneus, além de bônus em serviços.

A Pneus Caxias fica na Avenida Rubem Bento Alves, nº 05, Perimetral Norte, no entroncamento com a BR 116, em Caxias do Sul (RS). O telefone para contato é (54) 3021-3400.

10 coisas que você precisa saber sobre pneus

1- Pneus runflat são dotados de uma tecnologia que, mesmo que totalmente esvaziados, podem rodar até 80 quilômetros e a uma velocidade máxima de até 80 km/h.

2 – A velocidade do carro é calculada com base no número de giros do pneu. Por isso, se você alterar em mais de 3% o diâmetro externo do pneu, ocorrerá erro na marcação do velocímetro.

3 – Segundo a resolução 292 do Contran, é proibido utilizar um conjunto de rodas e pneus que ultrapasse os limites externos dos para-lamas do veículo, assim como aumentar ou diminuir o diâmetro externo do conjunto pneu/roda.

4 – Não está especificado no Código de Trânsito Brasileiro qual a punição para quem rodar com os pneus carecas. Contudo, essa situação se enquadra no artigo 230 que considera infração grave conduzir o veículo “em mau estado de conservação, comprometendo a segurança”, sujeita a multa de R$ 127,68 e cinco pontos na CNH, além de retenção do veículo para regularização.

5 – Nunca rode com um pneu furado, pois isso pode tornar inviável o seu reparo. Além disso, só podem ser reparados danos na faixa de rodagem e com furo de até 6,5 mm. Se houver danos na lateral do pneu, ele deverá ser trocado.

6 – Não existe uma medida exata sobre a vida útil de um pneu, mas especialistas estimam entre 30 mil e 70 mil quilômetros. Entretanto, isso depende do uso do veículo.

7 – Nunca substitua somente um pneu. O correto é trocar ao menos os dois pneus do mesmo eixo. Nesse caso, as fabricantes recomendam sempre colocar os dois pneus novos no eixo traseiro, independente do tipo de tração, para não comprometer a estabilidade e a segurança em solos escorregadios.

8 – Rodar com os pneus com a pressão errada causa o desgaste irregular da borracha. Pneus cheios demais desgastam prematuramente a parte central e ficam mais suscetíveis a impactos, enquanto pneus murchos desgastam primeiro as bordas e o ombro (a lateral que não faz parte da faixa de rodagem), além de aumentar o consumo de combustível.

9 – Pneu remold e recauchutado não são a mesma coisa. Os remold tiveram toda a sua estrutura raspada, de talão a talão. Já os recauchutados têm apenas a banda de rodagem raspada para refazer os sulcos.

10 – Frear ou arrancar bruscamente, fazer curvas em alta velocidade, rodar muito tempo em alta velocidade, subir ou descer desníveis como guias ou raspar o pneu no meio-fio são atitudes que reduzem a vida útil do pneu.

Fonte: IG.

 

 

Pneus Caxias: A sua loja de Pneus Multimarcas!

Desde o mês de março, Caxias do Sul e região contam com uma nova opção no comércio e serviços de pneus: A Pneus Caxias.

Situada na Avenida Rubem Bento Alves, nº 05, Perimetral Norte, no entroncamento com a BR 116, a loja comercializa pneus multimarcas de todos os seguimentos de transporte: desde pneus de passeio até pneus para caminhão e outros veículos pesados. São atendidos clientes do Atacado e do Varejo.

A Pneus Caxias oferece ainda serviços completos de Auto Center, como balanceamento, alinhamento, revisões e muito mais!

Entre os diferenciais da Pneus Caxias está a grande variedade de produtos com condições de pagamento acessíveis, além de serviços de qualidade.

Formada por uma equipe especializada no ramo, a Pneus Caxias nasceu com o propósito de ofertar produtos e serviços diferenciados para toda a região.

Visite-nos e nos conheça melhor!

Fone: (54) 3021-3400.